Proyectar y construir infraestructuras ferroviarias eficientemente es un reto ingenieril constante, con BIM es posible mejorar los resultados en tiempos, recursos y calidad. En la serie audiovisual BIMFRA Experience se presentan tres proyectos ferroviarios que son una referencia positiva para el sector AEC en España y el mundo.
BIMFRA Experience es una serie audiovisual de presentaciones de proyectos exitosos BIM desarrollados en el sector de la infraestructura. En sus diversos episodios se han estudiado proyectos para carreteras, aeropuertos, estaciones ferroviarias y puertos, entre otras, desarrollados por profesionales de Iberoamérica.
A continuación se presenta el resumen de cuatro capítulos dedicados a proyectos ferroviarios en los que los proyectistas han utilizado las soluciones de BIM para desarrollarlos, con un fuerte enfoque en la gestión, la visualización y el trabajo colaborativo.
Una conexión de alta velocidad diseñada por Esteyco con un flujo de trabajo BIM
La importancia de la simulación en obra civil
Con Javi Lapina de Esteyco
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En Esteyco utilizan BIM desde hace varios años y la metodología está plenamente implementada en los flujos de trabajo. Para el desarrollo de proyectos de carreteras y vías férreas elaboran inicialmente unos documentos técnicos en Civil 3D que les permiten diseñar el eje de la vía en planta, alzado y secciones transversales, creando así un diseño de la obra lineal que se transfiere a InfraWorks, donde se hacen las reposiciones de caminos, puentes y acabados.
En la presentación se explica el proyecto para la conexión entre las líneas de alta velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Olmedo-Zamora-Galicia en las cercanías de Olmedo. La construcción de un bypass de 8kms facilitará los trayectos y disminuirá los tiempos de recorridos. ADIF solicitaba desarrollar las propuesta iniciales en BIM bajo exigentes requisitos que buscan garantizar una amplia utilización de BIM en todas las fases de proyecto, incluida laoperación. El equipo de Esteyco desarrolló su propuesta apegándose a las directrices, obteniendo beneficios con BIM como la mejora en la colaboración, simulación y visualización, así como en un resolución de conflictos ágil.
El establecimiento de un flujo de trabajo entre Civil 3D e InfraWorks para el desarrollo de proyectos de infraestructuras lineales como las ferroviarias, permitió que Esteyco ahorrará tiempo, recursos y logrará una propuesta muy acorde a los requerimientos de la licitación.
La disposición de elementos repetitivos gracias a rutinas BIM - Imagen de TYPSA
Dando en la tecla con Dynamo
Con Beatriz Rodríguez y Victoria Morenate de TYPSA
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La empresa TYPSA, de gran reconocimiento en España y el mundo, inició su recorrido BIM en el año 2009 y ha mantenido un proceso digitalizador constante y con importantes esfuerzos. El último gran logro fue la obtención de la certificación ISO19650 en el año 2021, que avala toda la capacidad BIM de TYPSA para afrontar sus proyectos.
Han desarrollado un proceso de automatización y programación donde con el uso de programas como Revit, Civil 3D y Dynamo les ha permitido implementar sus propias rutinas para diversas actividades como la ubicación de elementos repetitivos en los trazados de las vías, ahorrando tiempo y recursos mientras se mejora la calidad del proyecto. En este mismo sentido, han elaborado un aplicativo para disponer sobre sus modelos objetos aleatorios que ayuden a ambientar los proyectos, como por ejemplo, zonas arboladas. Otra utilización es la extracción o alimentación masiva de datos de los modelos que luego pueden manejarse más facilmente. A un nivel más complejo, han trabajado en la integración entre diversos programas que les permite crear túneles con geometrías creadas en Revit que se automatizan y replican con los ejes generados en Civil 3D, creando una documentación confiable con pocos clicks.
En TYPSA continúan estudiando y proponiendo alternativas para realizar proyectos más eficientes, han generado un sistema que crea análisis de sostenibilidad a partir de bases de datos que se importan en los nuevos proyectos, tomadas de los resultados obtenidos en otros desarrollos exitosos. Así el equipo tiene un punto de partida para la toma de decisiones, facilitando la selección de materiales, orientación o morfología de las construcciones para una mejor respuesta frente al consumo energético o las condiciones climáticas.
El equipo de TYPSA no se detiene en la búsqueda por innovar y aprovechar al máximo las posibilidades de la transformación digital.
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Levantamiento con la nube de puntos del entorno de la estación - Imagen de TYPSA
Próxima estación: BIM
Con Elisabeth Luengo y Guillermo Salazar de TYPSA
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En este episodio se explicó el proyecto exitoso de la estación ferroviaria Usurbil. La reforma de la estructura ubicada en el País Vasco fue encargada por la empresa ferroviaria Euskal Trenbide Sarea. Teniendo como alcance la adaptación de la accesibilidad a los requerimientos normativos actuales, al mismo tiempo que se propone una nueva edificación y una pasarela de acceso. El equipo de TYPSA procedió a desarrollar un proyecto con el uso de soluciones BIM.
El primer paso fue la realización de un escaneado láser de todo el entorno que permitió ajustar el proyecto básico. Se modelaron todos los servicios públicos del entorno para evitar interferencias durante la construcción. Se emplearon modelos de Revit, Civil 3D y Navisworks que sirvieron para extraer las mediciones, realizar los ajustes de diseño necesarios y crear un entorno inmersivo con Realidad Virtual.
Como reto técnico más importante fue la coordinación de los servicios públicos debido a la gran densidad presente en sitio, por lo tanto, se prestó mayor atención en el modelado y reubicación de aquellas instalaciones necesarias mediante el uso de las soluciones automatizadas del software BIM.
Modelo complejo de la playa de vías norte en Chamartín - Imagen de Ines Ingenieros
Transformando Madrid con BIM
Con Álvaro Palacio de Ines Ingenieros
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En la presentación se explica el proyecto para la construcción de una estructura de 160.000m2 que cubrirá la playa de vías norte en la Estación Chamartín de Madrid. La complejidad del proyecto está en la construcción de los pilotes sobre vías que actualmente están en transformación y en las que existe una alto riesgo de colisión entre componentes.
Entre los principales problemas que afrontó el equipo de Ines Ingenieros fue la actuación sobre un entorno repleto de construcciones que requería de un levantamiento de información exacto. La elaboración de los modelos facilitó el entendimiento de los ejes de las vías y los niveles, pero fue un reto compilar la información inicial debido a los diversos formatos de la información, obligando a realizar un trabajo de procesado de parte del equipo final de ingeniería para obtener un punto de partida de confianza.
La propuesta de la cubierta implicaba grandes riesgos debido a los diversos niveles que debían dejarse libres para el paso inferior de los trenes, obligando a crear desniveles muy precisas. El uso de herramientas para la automatización ha permitido reducir el tiempo en las actividades repetitivas, mientras se aumenta la calidad del resultado final. La utilización de rutinas diseñadas específicamente para el proyecto abarcó alrededor de un 80% de la totalidad del modelo, haciendo mucho más manejable un proyecto de tal magnitud.